前段時間很多車友留言，希望我們做一期升仕350D的測評；升仕350D是今年5月份發布的車型，由于28800元的定價配合標定參數，一度成為車友討論踏板車型的“參照物”；本期主角升仕350D，后續將展開測試，喜歡的車友可以關注一波。
整體來看，350D磨砂黑版畫在外觀上是依靠覆蓋件的質感以及造型所用的線條來體現運動氛圍的。
全車采用時下主流的LED燈組，在大燈下方，有一組看上去像眼線的LED行車燈帶。轉向燈位于大燈兩側。一貫喜歡電動控制各項細節的升仕，自然也是采用了電動可調風擋，風擋面積高度較高，但并不算寬，實際風阻保護能力有待測試。
采用背光手把按鍵，在布局上較為復雜。搭載TFT液晶儀表，可讀性較好，支持車機互聯以及可選動力模式。
兩側的手套箱容積很小，左側設有USB接口；按照容積來看，應該叫鑰匙盒。
油箱位于主梁位置，油箱容積12L。電動油箱蓋自然也給350D安排上。
相比于大部分同系車型來看，坐墊造型是比較扁的；乘坐時，大腿下側會貼到主梁位置的覆蓋件，如果車在陽光下放置較久，可能會感到燙腿。好在坐墊舒適性還算能接受。
對于一個大踏板而言，350D的座桶表現，屬于較小的一類。只能容納一頂非全尺寸的盔。
后座扶手固定在后座末端兩側，車尾燈位于扶手下側，造型比較扁平，辨識度較高。
350D采用正置前叉搭配雙槍后減震的避震方案，在剎車系統上采用前碟剎搭配西互雙活塞卡鉗，后碟搭配單活塞卡鉗。配置了TC牽引力控制系統和ABS系統。
350D車身左側的設計還算美觀，但搖臂左側因為覆蓋件造型的關系，顯得有些突兀。
搭載一臺349cc單缸水冷發動機，缸徑*行程 77*74.9mm，壓縮比11.8:1。擁有最大功率27kw@7500Rpm；最大扭矩38Nm@6000rpm的動力儲備。從賬面數據來看，在同級別踏板車中，屬于優秀的水準。至于整備質量，目前網上傳言說350D有“超重”之嫌。由于小編沒有稱重，暫不表達觀點，有待實測。
至于，350D到底會不會像傳言中那樣優秀？敬請關注后續的騎士網測評。
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