賽科龍RT3總結報告,是個車,不能是愛車丨騎士網測評

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我們測試的這臺新款的賽科龍RT3可以說是我們所有測試的車中最委屈的一臺,為什么這么說呢?視頻會把答案告訴你。

實測表現:

0-100km/h加速成績13.13s

GPS極速:126km/h

百公里油耗:3.03L/100km

續航里程:417km

RT3在外觀上與當下大踏板流行的硬核運動元素,或者“杜卡迪”前臉是有所不同的。更像是三陽九妹(joymaxZ)這類傳統大踏板的設計風格。

整車在用料做工,漆水工藝等方面,表現并不算好。板件接縫寬窄不一,座墊剪裁并不規整。

RT3儲物空間并不強,手套箱名副其實,只能放下手套;座桶空間很小,相比其他大踏板能同時放下全盔+半盔的座桶來說,RT3只能容納一頂全盔。

RT3有三個版本,我們這臺是智慧版,相當于頂配。比起丐版它增加了全彩儀表可以手機投屏,無鑰匙啟動,胎壓監測等功能,要注意的是手把加熱,座椅加熱都是要選配的,得加錢。

RT3配備了一個17L的大油箱,配合約3L/100km的GPS油耗,一箱油可續航400km以上。

RT3搭載的發動機與韓國大林Q3的發動機基本相同,247cc單缸水冷四氣門發動機,最大功率17kw@800rpm;最大扭矩22.5Nm@6500rpm。測得極速126km/h。運行品質其實整體也是一個良好的水平。動力表現在同級別中處于中游水平,略微比更老的CT250能好一點。發動機出力也比較順暢,振動抑制也較好。

總結:

RT3最大的亮點,是續航強;其他地方有些敷衍,騎行品質在國產車中是值得肯定的,但只能按照設定的風格騎,不要奢求駕駛樂趣,僅僅是一個旅行工具而已。如果在質量穩定的情況下,我認為只有23000的丐版是可以去試駕一下的,因為它騎起來的表現還算不錯。

生成海報

標簽: 賽科龍摩托車 踏板摩托車 RT3 摩托車評測

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