實用至上的代步利器 UY125對比巡鷹125

春風行 8064 1

其實像歐洲、東亞和東南亞的大部分國家中,踏板車都是組成整個交通生態的重要一環。但在國內,踏板車的地位一直受到電動自行車/電摩的沖擊,不過隨著時間的發展,高端大排量摩托車市場的復興,順便也將那些主打實用性的小排量代步車帶回到了消費者視野中。其中日系品牌鈴木、本田、雅馬哈也正是在這時嗅到了市場機遇,不斷更新旗下125cc級產品,所以在近幾年中,我們看到了福禧125、裂行125、UU125等代步利器的集中出現。時間到了2019年,我們又迎來了兩款重磅跨級125cc踏板車巡鷹125與UY125,這兩個價格差不多且定位相似的車型,到底誰才能夠滿足代步消費者對于代步利器的需求,讓我們接著往下看。

輕騎鈴木 UY125/建設雅馬哈 巡鷹125售價表
車型售價
UY1259380元起
巡鷹12511200元起

如果忽略傳動邊蓋一側的話,你基本上無法找到UY125與UU125的共同點,車身被更凌厲的線條所覆蓋,頭部分的的“V”型黑色飾板與獨立的SUZUKI Logo更是起到的畫龍點睛的作用,整體視覺效果較UU125有了質的飛躍,憑借著獨特的運動感能夠吸引更多年輕消費者關注。

在外觀方面,巡鷹125采用了與國內雅馬哈踏板車截然不同的設計風格,更加寬大的車頭、運動短風擋、裸把設計,仿佛都在向著SMAX155/FORCE155看齊,而前后12寸輪圈的出現也讓巡鷹125看上去大氣看不少,可見其在設計之初就借鑒了MAX家族的一些設計元素。

在同級125cc車型中,兩款車可謂是“Plus”般的存在,無論是視覺感受還是實際的乘坐感受上,“大”是它們的核心優勢之一;其中UY125的車身尺寸達到了1890*685*1090mm,其尺寸僅比UU125小了一點。而巡鷹125則為1870*685*1040mm,也基本與UY125相當,但比自家的福禧、巧格i要大了不少。

UY125/巡鷹125尺寸對比
車型UY125巡鷹125
1890mm1870mm
685mm685mm
1090mm1040mm
整備質量112kg99kg

兩款車在車頭造型的設計上呈現出了完全不同的取向,UY125的運動風格更強,而巡鷹125更偏向豪華感,視覺感受上巡鷹給人的感覺也要飽滿、大氣一些。

UY125是首款采用雙燈設計的鈴木合資踏板車,鷹眼設計不但毫不過時,燈體內部的兩條LED日行燈燈帶還大幅提升了車輛的辨識度;如果仔細觀察還能發現在大燈的下方有仿碳纖維飾板的裝飾,可以說設計師為了提升UY125的運動感煞費苦心。

巡鷹是首款采用LED燈光的雅馬哈合資踏板車,大燈的月牙造型與SMAX155有幾分相似之處,質感相比UY125高了不少;剎車燈同樣采用LED光源,讓視覺效果再度提升。

座墊風格與UU125并無太大區別,不過白色縫線還是隱約透露出一些運動感,在實際乘坐感上,UY125的座墊長度十分可觀,搭載一名乘客時并不顯得擁擠。

巡鷹采用支撐性較強的一體式座墊,從視覺上看這款座墊十分平坦,在長時間騎乘時這種設計無法帶來更多的是舒適性,不過絕大多數同級車都采用相似設計。

座桶空間是衡量一臺踏板車的重要標準之一,在這一項上,UY125表現優異,可以輕松容納一頂3/4頭盔,而巡鷹125則并沒有展現出應有的儲物能力,只能放下1/2半盔。

帶有CNC切割風格的五輻輪圈增加了UY125的時尚感,而輪圈規格依然采用了前12寸后10寸的主流搭配,其前后輪胎均由誠遠提供,規格為前90/90 R12、后100/90 R10。

巡鷹125前、后輪圈均為12寸,相比自家福禧、巧格i有規格上的增加,其實熟悉小排量踏板車的消費者都知道這個級別很少有前后12寸的輪圈搭配。巡鷹前后輪胎均由正新CST提供,規格為110/70 R12。

UY125空間利用率更高 動力更強

巡鷹是日系合資踏板首次采用裸把設計的車型,這種風格與對岸生產的SMAX、Force155十分相似,裸把的出現再也不用發愁手機支架沒地裝,極強的拓展性讓它成為同級車型中極其另類的存在。

UY125是首個使用全液晶儀表的鈴木合資踏板車,其儀表設計有著明顯的鈴木風格,負顯設計也增強了信息的可視度。

巡鷹的全液晶儀表符合該車定位,功能則很基礎,總里程、小計里程、電瓶電壓、時間、時速、油量顯示。

UY125將空間利用到了極致,車頭下方的兩個巨大的儲物盒具有極強的承載能力,不僅可以輕松放入600ml水瓶,手機、鎖具等物品也可輕松放下;相比之下,巡鷹125則顯得有些相形見絀了,僅有左側一個儲物盒,不過兩款車均配備了USB充電接口。

兩款車均配備了折疊腳踏,實用性較強。

寬大平坦的腳踏板空間是UU125與UY125共同的特點,無論你腿有多長腳有多大,在這兩款車上總有你安放的位置,而且踏板上的顆粒防滑為消費者們省去了一筆后期改裝費用。

面積可觀的腳踏板空間同樣也是巡鷹125的賣點之一,腳踏板前半部分的無死角延續設計的相當貼心,可以營造出更豐富的駕駛姿態。

UY125使用了正立式前叉,前叉的叉芯部位加入了橡膠保護套,以此來延長油封的使用壽命。后減震為單側單筒減震,且不具備調節功能。

圖注125同樣采用前正立式減震器與后單側單油壓減震的搭配,舒適性上能夠得到最大限度的保證。

UY125剎車為前盤后鼓搭配,前輪為單盤搭配單活塞,剎車性能能夠滿足日常使用。

巡鷹125同樣采用前盤后鼓搭配,前輪為浪花碟搭配單活塞卡鉗,散熱性能較好。

UY125所搭載的這臺SEP發動機與雅馬哈福禧上那臺“創核科技”的發動機有些許相似之處,它們都是靠降低發動機磨損來達到節油目的,不過在同級車型中,UY125這臺124.3cc的單缸發動機最大功率達到了6.9kW(9.3Ps)/7500rpm,最大扭矩則達到了9.8Nm/6000rpm,在同級車中處于領先水平。

巡鷹125搭載一臺“創核科技”技術的125cc單缸電噴發動機,這臺發動機與福禧/巧格i為同一款機型,所以在動力參數上也沒有明顯區別,其最大功率為6.1kW(8.3Ps)/6500rpm,最大扭矩為9.7Nm/5000rpm,發動機也已經達到了國四排放標準。

UY125/巡鷹125發動機參數對比
車型UY125巡鷹125
排量124.3cc125cc
最大功率6.9kW(9.3Ps)/7500rpm6.1kW(8.3Ps)/6500rpm
最大扭矩9.8Nm/6000rpm9.7Nm/5000rpm

總結:

相信通過對比后可以發現,兩款雖然定位有重疊之處,但巡鷹125比UY125貴了1800多元,這些錢并沒有讓你得到舒適度和動力上的升級,反而在某些方面巡鷹125做的不如UY125那么接地氣,這也是我們看到在許多一二線城市里許多快遞、外賣員們選擇了UY125原因所在。其實巡鷹125誕生的出發點是很好的,但中國特供就要根據國內消費者的需求去完善它,讓它自己的車型定位更加清晰,擺脫自己高不成低不就的尷尬局面,否則在面對以務實為主的鈴木、以豐富產品線著稱的本田時,將毫無招架之力。

UY125/巡鷹125基本參數
車型UY125巡鷹125
發動機型式單缸 強制風冷 四沖程單缸 強制風冷 四沖程
排量124.3cc125cc
缸徑*行程53.5*55.2mm52.4*57.9mm
最大功率6.9kW(9.3Ps)/7500rpm6.1kW(8.3Ps)/6500rpm
最大扭矩9.8Nm/6000rpm9.7Nm/5000rpm
壓縮比10.3:111.0:1
啟動方式電啟動電啟動
長*寬*高1890*685*1090mm1870*685*1040mm
軸距mm1285mm1280mm
整備質量112kg99kg
最小離地間隙120mm110mm
生成海報

標簽: 輕騎鈴木 UY125 建設雅馬哈 巡鷹125 鈴木摩托車 雅馬哈摩托車

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評論列表

2021-12-10 12:32:43

巡鷹確實基本不具性價比,但耐不住小排量踏板就喜歡它區別于其他小踏板的大氣耐看的外形,上個月底剛在我們這兒實體店提了臺白色豪華型送老婆生日禮物,本地還是加價賣的,低配12800、豪華型13800且優惠不大,買前也看了本田、鈴木等其他熱門車型,最終還是為巡鷹的別致外形買了單。車無完車,個人覺得自己喜歡是最重要的!

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